Porsche AG comincia con grande solidità l'anno che vedrà il maggior numero di lanci prodotto

Porsche AG ha concluso con grande successo l'esercizio finanziario 2023 e ha in programma per il 2024 il maggior numero di lanci prodotto nella sua storia. Dopo l'introduzione di quattro nuovi modelli, ovvero Panamera, Macan, Taycan e 911, il Costruttore di auto sportive ha in programma un'ulteriore accelerazione nel 2025. "Siamo reduci da un anno finanziario caratterizzato da grande solidità", ha dichiarato il Presidente del Consiglio di Amministrazione, Oliver Blume. "Il 2024 per Porsche sarà
contraddistinto dal lancio di numerosi nuovi prodotti, più di qualsiasi altro anno nella nostra storia. Presenteremo una serie di vetture sportive entusiasmanti, che faranno la felicità dei nostri clienti in tutto il mondo. Questo ci porterà ad affrontare con il vento in poppa gli anni a venire".
Il fatturato del Gruppo ha raggiunto i 40,5 miliardi di euro nel 2023, registrando un aumento del 7,7% rispetto all'esercizio precedente (37,6 miliardi di euro). L'utile operativo del Gruppo è cresciuto del 7,6% attestandosi a 7,3 miliardi di euro (anno precedente: 6,8 miliardi di euro). Il margine operativo (ROS) del Gruppo è rimasto stabile al 18,0%, nonostante le interruzioni nella filiera globale, il significativo aumento dell'inflazione e gli investimenti particolarmente elevati nella digitalizzazione, nella gamma, nelle innovazioni tecnologiche e nella brand experience. "I nostri solidi risultati sono frutto di una forte domanda per i nostri prodotti e della nostra rigorosa disciplina in materia di costi", ha dichiarato Lutz Meschke, Vice President del Consiglio di Amministrazione e membro del CdA responsabile delle aree Finance e IT. Il flusso di cassa netto dell'Automotive è stato pari a 4,0 miliardi di euro nell'esercizio 2023 (anno precedente: 3,9 miliardi di euro).
Porsche ha registrato un'elevata redditività e realizzato le sue ambiziose previsioni
Così Lutz Meschke: "Nel 2023 Porsche ha dimostrato una grande resilienza, elevata redditività e solidità finanziaria, nonostante il periodo. Stiamo inoltre beneficiando di una struttura di vendita ancora più bilanciata rispetto al passato. Partendo da queste premesse, nel 2024 intendiamo gettare le basi per iniziare con slancio il 2025. Il nostro obiettivo rimane il successo sostenibile dell'azienda. Ne beneficiano i nostri clienti e dipendenti, l'Azienda e i nostri azionisti".
Nel 2023, l'utile per azione ordinaria è stato di 5,66 euro e l'utile per azione privilegiata di 5,67 euro. Coerentemente con l'attuale politica dei dividendi, il Consiglio di Amministrazione e il Consiglio di Sorveglianza proporranno all'Assemblea Generale annuale il pagamento di un dividendo di 2,1 miliardi di euro per l'esercizio 2023. Ciò equivale a più del 40% del risultato del Gruppo al netto delle imposte e a 2,30 euro per azione ordinaria e 2,31 euro per azione privilegiata. A medio termine, Porsche prevede di distribuire agli azionisti il 50% del risultato del Gruppo al netto delle imposte.
Il lancio di quattro nuovi modelli fa del 2024 un anno all'insegna dei prodotti Porsche
"Il team Porsche può andare fiero dei risultati ottenuti nel 2023. Nonostante le numerose sfide, i nostri clienti sono rimasti entusiasti dei nostri straordinari prodotti, in tutte le linee di modelli", ha proseguito Oliver Blume. Nel 2023, le consegne ai clienti sono aumentate del 3,3%, raggiungendo quota 320.221 vetture. I risultati nelle varie regioni del mondo sono stati ancora più equilibrati rispetto all'anno precedente. Partendo da questa solida base, Porsche punta a portare sul mercato nuovi prodotti appartenenti a quattro linee modello, totalmente nuovi o notevolmente rivisti, facendo del 2024 l'anno dei lanci prodotto.
Si comincia con la terza generazione della Panamera. La berlina di lusso sottolinea la sua natura sportiva con powertrain ancora più potenti. Un sistema di comando profondamente rinnovato e numerose tecnologie innovative ne affinano ulteriormente il carattere. Tra queste, le nuove sospensioni Porsche Active Ride. Queste ultime coniugano un livello di confort nettamente superiore con le caratteristiche di guida sportiva per le quali Porsche è nota.
La nuova generazione della sportiva a trazione completamente elettrica Taycan sarà disponibile in primavera. La nuova versione ha più potenza, maggiore autonomia, accelera più velocemente e si ricarica in meno tempo con una maggiore stabilità. Anche la Taycan Turbo GT ha festeggiato ieri il suo debutto in anteprima mondiale. Con questa vettura, Porsche trasferisce per la prima volta la sua tradizione GT nell'era dell'elettrico, offrendo una velocità massima di 305 km/h, fino a 815 kW (1108 CV) di potenza e un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 2,2 secondi.
Nella seconda metà dell'anno, la seconda generazione della Porsche Macan si aggiungerà alla gamma in versione completamente elettrica. Sarà prodotta a Lipsia insieme al modello gemello con motore, che continuerà a essere disponibile al di fuori dell'Unione Europea. Dall'apertura degli ordini, la domanda da parte dei clienti risulta molto positiva.
L'aggiornamento della 911 è previsto per l'inizio dell'estate e comprende una motorizzazione ibrida ad alte prestazioni. Oliver Blume: "Ancora una volta stiamo utilizzando nei modelli di serie una tecnologia derivata dal motorsport. E i nostri clienti potranno aspettarsi ulteriori innovazioni tecnologiche su questa falsariga".
La rinnovata Cayenne è arrivata sul mercato alla fine del 2023. La terza generazione del SUV di lusso è stata ampiamente aggiornata per quanto riguarda il powertrain, il telaio, il design, l'equipaggiamento e il sistema di comando.
Strategia coerente di lungo periodo
Grazie all'ampia gamma di opzioni di personalizzazione, i nuovi modelli pongono le basi per l'ulteriore sviluppo della strategia di crescita di Porsche. Porsche sta puntando su una combinazione di tre tipi di motorizzazioni: efficienti motori endotermici, emozionanti ibridi plug-in e innovativi modelli completamente elettrici. Parte della strategia consiste nel mantenere la massima flessibilità possibile nella produzione dei diversi tipi di powertrain. Al contempo, Porsche sta investendo nel Marchio e nel suo ecosistema per stimolare i clienti attraverso esperienze e servizi eccezionali. Ai fini della trasformazione aziendale, gli investimenti di Porsche si concentrano nell'innovazione, nella digitalizzazione e nella sostenibilità, oltre che nelle persone che contribuiscono a plasmare Porsche con il loro lavoro quotidiano.
In considerazione della trasformazione della società e dei trend a lungo termine che caratterizzano la domanda dei clienti, Porsche continua a promuovere la mobilità elettrica con la stessa dedizione di sempre. Per la metà del decennio è prevista la realizzazione della 718 completamente elettrica. Seguirà la Cayenne a trazione esclusivamente elettrica. Porsche sta inoltre lavorando per estendere il proprio portafoglio prodotti verso l'alto, con un SUV completamente elettrico e dal carattere sportivo, posizionato al di sopra della Cayenne. Questa vettura completamente nuova sarà basata sulla piattaforma SSP Sport sviluppata da Porsche e sarà prodotta a Lipsia. Le elevate prestazioni, le funzioni di guida autonoma e l'esperienza a bordo assolutamente inedita che la contraddistingueranno sono volte ad intercettare nuovi potenziali clienti, in particolare negli Stati Uniti e in Cina.
Sajjad Khan - nuovo membro del Consiglio di amministrazione per l'area Car IT
Sajjad Khan è entrato a far parte del Consiglio di Amministrazione di Porsche AG nel novembre 2023. È responsabile della nuova divisione Car IT che si occupa, tra le altre cose, delle tematiche legate alla connettività e all'infotainment. "Con Sajjad abbiamo acquisito un esperto di fama nel settore", ha dichiarato Oliver Blume. "Porta con sé una grande esperienza e, insieme al suo team, farà crescere con continuità la nostra unità Car IT". Khan lavora presso il Centro di Sviluppo Porsche di Weissach, a stretto contatto con Michael Steiner, membro del Consiglio di Amministrazione e responsabile per Ricerca e Sviluppo.
Nel primo trimestre del 2024, Porsche ha investito in modo consistente in partnership digitali e software. Tale attività include l'acquisizione del 100% della società di consulenza informatica e gestionale MHP e un investimento in Applied Intuition. L'azienda con sede nella Silicon Valley potenzierà ulteriormente le competenze di Porsche in materia di Car IT e di esperienza del cliente. Con la società di Mountain View è stata avviata una partnership di sviluppo.
La sostenibilità resta in primo piano
Porsche continua inoltre a perseguire i suoi ambiziosi obiettivi di sostenibilità. Nel 2030, Porsche punta a raggiungere l'80% delle vendite composto da modelli full electric, compatibilmente con la domanda dei clienti e con la velocità di sviluppo della mobilità elettrica nelle diverse aree del mondo. Parallelamente, Porsche si sta concentrando anche sugli eFuels. I carburanti sintetici rinnovabili consentono ai motori a combustione di funzionare potenzialmente in maniera quasi neutrale dal punto di vista delle emissioni di carbonio. Porsche guarda anche al parco veicoli esistente. Nel mondo esistono circa 1,3 miliardi di veicoli con motore a combustione. Molti di essi saranno probabilmente ancora utilizzati tra 30 anni o più. Insieme ai suoi partner, Porsche ha avviato il primo impianto per la produzione commerciale di eFuel in Cile. Grazie a questo impianto pilota, Porsche e i suoi partner stanno dimostrando come la produzione di eFuel sia realizzabile su scala industriale. Se aggiunti al carburante, gli eFuel possono ridurre le emissioni di CO₂ di origine fossile.
Porsche punta anche a utilizzare materiali più ecosostenibili nelle sue nuove auto, ad esempio negli interni della Macan completamente elettrica. La produzione della nuova Macan a Lipsia è neutrale dal punto di vista delle emissioni di carbonio. Lo stabilimento di Lipsia è alimentato interamente da elettricità verde e copre il suo fabbisogno di riscaldamento proporzionalmente con biometano e biomassa. Porsche promuove l'espansione delle energie rinnovabili per coprire il fabbisogno di elettricità che, in base alle previsioni, sarà richiesto dalla flotta di Macan completamente elettrica.
Porsche prevede un margine operativo (ROS) di Gruppo compreso tra il 15 e il 17% per il 2024
Tenuto conto del completo rinnovamento della gamma di prodotti nel 2024, delle condizioni di contesto globali, dei maggiori ammortamenti sui costi di sviluppo capitalizzati e dei continui investimenti nel Marchio e nell'ecosistema Porsche, Porsche AG prevede di raggiungere un margine operativo (ROS) di Gruppo compreso tra il 15 e il 17% per l'intero esercizio 2024. Questa previsione si basa su ricavi di vendita ipotizzati tra i 40 e i 42 miliardi di euro. "A medio termine, ci atteniamo alla nostra previsione di un margine operativo (ROS) di circa il 17-19%", ha precisato Meschke. "A lungo termine, invece, puntiamo a un ROS di Gruppo superiore al 20%".
Per realizzare il suo obiettivo di profitto a lungo termine, Porsche prosegue il suo programma Road to 20. "Anche in questo caso, stiamo investendo molto nello sviluppo di nuove fonti di reddito", ha dichiarato Meschke. "I primi progetti del programma Road to 20 saranno offerte e servizi particolarmente esclusivi con i quali vogliamo superare le aspettative dei nostri clienti. Al momento stiamo sviluppando prodotti e servizi molto interessanti".
Alla fine del 2023, il Gruppo Porsche contava 42.140 dipendenti, un valore in crescita del 7,6%. Porsche ha assunto un significativo numero di persone, in particolare nei settori dello sviluppo e dell'IT, al fine di rafforzare ulteriormente le proprie competenze tecniche e software.